柏宇的紙飛機製造工廠

Ming

那是一個炎熱而艷陽高照的早上,臨時接到Ben學長的訊息,要我盡快去高雄機場攔截華航的A340,那是A340的第一次到達高雄。也因此,我有幸認識了紀柏宇先生。

坐在小白球的圍牆上,紀兄告訴我他是摺紙飛機的。腦海裡浮現的是我們小時後玩的紙飛機。直到幾天後,我收到了他所「折」的「紙飛機」,我心中是充滿了驚奇和感動,因為那是非常不可思議的「紙飛機」!

我們因為A340而認識,所以他送給我的第一架飛機也就是我們所看到的華航A340。當我捧著透明的磁片盒,看著停放在裡頭的紙飛機,真的是不知道該說什麼好。精緻的圖裝和精準的顏色,甚至連漸層的尾翼都清楚地表現。雖然機身是三角形的,可是機翼的弧度和起落架都非常漂亮。如果說到發動機那就更令人感到訝異,漂亮的外型完全是一張紙條捲出來的,從後面看,甚至可以看到內部的軸心!我從各個角度看著這架總長僅僅八公分半的精美飛機,頓時失去任何語言能力的我真的只有一直跟他說:「好美!謝謝你!!」。

問起當初製作這種紙模型的動機,紀兄帶著貫有的親切笑容告訴我這段發展的故事:「小時候最喜歡玩空戰遊戲,隨便一塊積木也可想像為飛機在空中比畫比畫,但這在視覺上很難滿足需要,在那個年代,玩具飛機或模型飛機對我來說是想都別想的奢侈品,自行製作是較為可行的選擇。相信大家都玩過,把紙對摺再用剪刀剪一剪,很容易剪出對稱的形狀,飛機是左右對稱,很奇妙的事情從此發生了,至今我的機身基本架構,仍然沿用二十幾年前的構想。初期以戰機為主,不過構造相當簡單甚至抽象,大多一體成型沒有黏貼部件,且必須把想像力發揮到極至,才能當作是飛機把玩。直到大學時期設計了Mig-21 Fishbed,才有真正飛機樣子出現,由於米格機線條簡單容易製版,才成為我設計的目標。當兵期間接觸電腦的機會多,所以更進一步用小畫家來製版並列印,於是大量生產的夢想終於實現,此時我以軍火製造商自居,經常將作品分送給好友欣賞收藏,民航機則少有進展。」。紀兄邊說邊在電腦上找出他的米格機隊圖片,塗著迷彩的飛機掛著飛彈,雖然我對軍機的研究可以說是零,但仍然被這兩架美麗的模型飛機深深吸引。

因為製作米格機的經驗,紀兄也開始嘗試製作民航機。初期,他以空中巴士A300作為「研發」的目標,利用製作飛彈的技巧來轉化為發動機的製作方式,可惜由於參考的資料不夠多,發展時並不是太順利。

「網路的接觸對我是個轉機」紀兄說。因為網路的資源,更多的飛機圖片和相關資料可以運用,也就在2000年有了具體的進展。之後,紀兄就以一半的時間生產製造,一半的時間用來研發新的機型和塗裝方式。繼A300後,B747-400MD-11DC-10MD-90757-200A330A340A320A321B777-300陸續推出,紀兄家裡的「停機坪」也日漸擁有了國際機場的氣勢。

像這樣的一架飛機模型大約要花多少的時間製作呢?「一架飛機的製版大約需要一個月的時間」紀兄接著說:「運用小畫家圖裝一架飛機需要幾天的時間,彩繪機需要二週,而組裝一架飛機則需要四到五個工作天」。為什麼需要花費那麼多的時間製作呢?讓我們來看看紀兄製作的方式。

「發動機的部分是我最用心和考究的部分。你一定很難想像一個發動機只用一片紙摺出來,不管是PWGERR都一樣。發動機的製版需要一次又一次的修正、試做、再修正直到定版。花在發動機的心力不下於製作一架飛機。」但是,最花時間的卻是起落架和輪子的製作:「拿一架B747為例,一個輪子光是從切下、整形、上色到裝配約需五分鐘,18個輪子就必須花上一個半小時。更不用說配平機身所花的時間了!」聽到這裡,我拿起一架飛機,看看下面的起落架和機輪,原來,這飛機小小的一部份也得花上這麼大的心血!

突然,紀兄起身,到座位上拿了一台小小的隨身電腦。他開啟了電腦中的小畫家檔案,原來那就是他的「零件庫」。看起來就像是塑膠飛機模型組裝前的樣子,一個一個部件分布在一張紙卡上,形狀都是一張一張不規則形的紙條,繪著熟悉的機身圖裝。他開啟了新航的彩繪機檔案,「光是這個圖裝就花了我好幾個星期。」,因為圓弧的機身所造成的視覺誤差,都必須一點一點去修正,才能在平面的機身上正確表現。有一些漸層的圖案,例如英航機首的綵帶或是華航的紅梅花,他都是一點一點慢慢地運用不同的同色系顏色調整出來,放大看來有點粗操,可是當他列印出來之後效果就相當好,猶如工筆畫般的細緻手法由此可見一般。

問到所遭遇的瓶頸,紀兄覺得還是在機身上。「民航機的機身不像米格機一樣圓滾滾而且前後有開口,飛機前後的收口是最難克服的部分,至今依然找不出一個最好的方法,因為圓弧的捲法在圖裝上將遇到更大的難題,所以只好使用目前看到的三角形機身。」這個難處可以想像,當然也期待紀兄哪天能夠靈機乍現想出一個好方法來解決。

看到他的原稿,讓我聯想到了在國外看到的一些平信片,所印製的圖案是一些著名建築物的展開圖,這些圖可以剪下來自己摺成一棟建築物的小模型。我跟他說或許可以找廠商討論看看可以出一些這類的名信片,相信也會是個不錯的市場。雖然只是因為興趣而製作,但似乎也潛藏著無限的商機。「其實這只是夢想罷了,我希望哪一家航空公司能看上我的作品,合作推出機上販售的DIY模型紙飛機,讓有心親自製作飛機的朋友也能享受一下不同於塑膠模型飛機『組合』的感覺,真的就像飛機製造商一樣,但航空公司可能未曾想過。」紀兄告訴我他對未來的的展望。這是個很有趣的點子,而且比塑膠模型更容易親近於民眾,至少對於兒童來說,這是個很好的手動教材。即使這個夢想可能不會實現,可是紀兄並不會因此中斷他的「飛機製造事業」,就向他跟我說的,看到現在機坪的景象,就像是滿足了當時國小國中時代的夢想。夢想的實現是美麗而值得回憶的。「我也將繼續發展新的圖裝和飛機,以及研發更多更好的技巧,來和喜好飛機的朋友們分享。」紀兄的真誠讓我深深感動。

為了受訓,我搬進了宿舍。慢慢地把簡單的行李擺至定位,而那架華航的A340-300就擺在我的桌上。我想提醒我自己,有人是如此地以真心去喜愛飛機,花了許許多多的時間去滿足自己對飛機世界的憧憬,而幸運的我,得以真正進入這個領域,又怎能不好好把握我所擁有的!

這些紙飛機所含帶的意義已經超脫他原本存在的價值,故以本文向紀兄致敬,並且也希望廣大的航空迷們能知道,原來在這個世界上,飛機也可以這樣玩,而不是只有編號、起降時間等等一些冰冷的數字遊戲!


紀柏宇先生 小傳

l          家住前鎮離機場很近

l          小學國中都在混

l          高中時喜愛火車

l          輔大統計系畢業

l          陸戰隊中尉四級退伍

l          現任高雄市府員工

 


2001/07/08/

民航特別展示